「蒸気機関車がいた時代」 米坂線　その3　昭和44年　秋
3回目の訪問は2回目の翌年昭和44年秋で、11/2〜11/3の丸2日間撮影した。11/1土曜の19時過ぎに東京を車で出発し、2人で交代しながら徹夜で走り未明に現地に着いた。
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羽前沼沢-手ノ子　【昭和44年11月2日】
この日最初の1枚は、7時半過ぎの7160列車．
羽前沼沢-手ノ子　【昭和44年11月2日】
7160列車と手ノ子で交換した161列車が峠を下る．
羽前沼沢-手ノ子　【昭和44年11月2日】　連続写真1/4
本命の124列車は8時過ぎにやってくる．増結で8両ほどの客車を牽く96重連は見ものだった．
羽前沼沢-手ノ子　【昭和44年11月2日】　連続写真2/4
この増結車輛は、宮内町の熊野神社秋の祭礼の参拝客を乗せている．
羽前沼沢-手ノ子　【昭和44年11月2日】　連続写真3/4
羽前沼沢-手ノ子　【昭和44年11月2日】　連続写真4/4
手ノ子-羽前沼沢　【昭和44年11月2日】
宇津峠の手ノ子側に移動し9時半頃に123列車を撮る．
越後金丸-越後片貝　【昭和44年11月2日】
金丸に移動し昼過ぎの166列車を撮る．
越後金丸-越後片貝　【昭和44年11月2日】
13時過ぎの128列車．
越後金丸-越後片貝　【昭和44年11月2日】
13時過ぎの163列車．
越後片貝駅　【昭和44年11月2日】
14時頃の125列車が越後片貝駅に到着．
越後金丸-越後片貝　【昭和44年11月2日】
15時過ぎの180列車は回送と思われる重連でやってきた．
越後金丸-越後片貝　【昭和44年11月2日】
15時半過ぎの165列車．
越後金丸-越後片貝　【昭和44年11月3日】
翌11月3日、今日も重連のこの124列車を撮ってから宇津峠手前まで追いかけた．国道113号は空いており急がなくても十分間に合った．
越後金丸-越後片貝　【昭和44年11月3日】
対岸に渡った124列車．
羽前沼沢-手ノ子　【昭和44年11月3日】
国道沿いのカーブで待った．
羽前沼沢-手ノ子　【昭和44年11月3日】
手ノ子-羽前沼沢　【昭和44年11月3日】
124列車の1時間ほど後に、急行「あさひ1号」が峠を下ってきた．2両増結しているようだ．
手ノ子-羽前沼沢　【昭和44年11月3日】
10時過ぎに峠を下る162列車．
手ノ子-羽前沼沢　【昭和44年11月3日】
11時半頃、163列車が峠を上る．
手ノ子-羽前沼沢　【昭和44年11月3日】
手ノ子-羽前沼沢　【昭和44年11月3日】
手ノ子-羽前沼沢　【昭和44年11月3日】
13時前に125列車が来た．
手ノ子-羽前沼沢　【昭和44年11月3日】
仲間内では「隠し田んぼ」と呼んでいた宇津峠手前の地点から見下ろす．
伊佐領-羽前沼沢　【昭和44年11月3日】
伊佐領まで移動し14時前の128列車を迎える．
伊佐領-羽前沼沢　【昭和44年11月3日】
14時半頃、明沢川を渡る166列車．
伊佐領-羽前沼沢　【昭和44年11月3日】
伊佐領　【昭和44年11月3日】
16時過ぎの130列車が伊佐領駅に接近中．
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伊佐領　【昭和44年11月3日】
これを最後にして帰京した．
【「その4」に続きます】
「米坂線　その1　昭和40年」2023.2.1〜5.31 「米坂線　その2　昭和43年　晩秋」2023.6.1〜9.30