「蒸気機関車がいた時代」 関西本線 加太越え その3 昭和46年 加太から中在家 |
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初めての関西本線訪問は昭和39年3月のこと。目的は当時絶滅寸前のC51を撮りたかったからだった。加太越えの本当の魅力を知ったのはずっと後のことだった。 |
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| 加太駅 D51 940 【昭和46年11月】 | |
| 下り781列車が到着．ここで上り328D名古屋行きとの交換待ち． |
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| 加太駅 D51 940 【昭和46年11月】 | |
| この日は休日で時刻は8:45頃、手ぶらの高校生は文化祭？、女性たちは買物で四日市あたりへ？ |
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| 加太駅 D51 940 【昭和46年11月】 | |
| 328Dに乗ると四日市なら1時間、名古屋なら2時間ほどかかる． |
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| 加太駅 D51 940 【昭和46年11月】 | |
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| 加太駅 【昭和46年11月】 | |
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| 加太-関 D51 【昭和46年11月】 | |
| 坊谷隧道を抜ける下り貨物列車． |
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| 加太-中在家 D51 +…+D51 【昭和46年11月】 | |
| 午後の下り貨物列車． |
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| 加太-中在家 D51 +…+D51 【昭和46年11月】 | |
| 朝の下り貨物列車． |
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| 加太-中在家 D51 +…+D51 【昭和46年11月】 | |
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| 加太-中在家 D51 +…+D51 【昭和46年11月】 | |
| 下り貨物列車． |
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| 加太-中在家 D51 +…+D51 【昭和46年11月】 | |
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| 中在家信号場 D51 +…+D51 【昭和46年11月】 | |
| 781貨物列車． |
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| 中在家信号場 D51 +…+D51 【昭和46年11月】 | |
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| 加太駅 D51 +…+D51 940 【昭和46年11月】 | |
| 9時過ぎの上り262列車と下り急行の交換．隠れているがさらに右側に下り41荷物列車が待避中． |
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| 加太駅 D51 +…+D51 940 【昭和46年11月】 | |
| 262列車が出発、本務機に続き後補機の重厚な汽笛が山間に響き渡る． |
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| 加太駅 D51 +…+D51 【昭和46年11月】 | |
| 上り262貨物列車が発車すると隠れていた下り41荷物列車が現れた． |
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| 加太駅 D51 253 【昭和46年11月】 | |
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| 加太-中在家 【昭和46年11月】 | |
| 美しい民家がたくさんあった． |
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| 加太-中在家 【昭和46年11月】 | |
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| 加太-中在家 【昭和46年11月】 | |
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| 加太-中在家 【昭和46年11月】 | |
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| 加太駅 D51 +…+D51 【昭和46年11月】 | |
| 14時過ぎの後補機つき貨物列車同士の交換．停車中が788列車、通過が263列車． |
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| 加太駅 D51 +…+D51 【昭和46年11月】 | |
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| 加太駅 D51 +…+D51 【昭和46年11月】 | |
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| 加太駅 D51 +…+D51 【昭和46年11月】 | |
| 788貨物列車が2声の汽笛とともにゆるゆると発車する． |
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| 加太-中在家 D51 【昭和46年11月】 | |
| 41荷物列車が大築堤を上る． |
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| 加太-中在家 D51 +…+D51 【昭和46年11月】 | |
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| 加太駅 D51 759 【昭和46年11月】 | |
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| 加太-中在家 D51 +D51 【昭和46年11月】 | |
| 【その4は「昭和46年 柘植」です】 |
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| 「関西本線 加太越え その1 昭和39年」 2020.7/15〜11/14 「関西本線 加太越え その2 昭和44年」 2020.11/15〜2021.3/14 |